۱۰خودروساز تاثيرگذار در صنعت خودرو/تصاوير

تاکر ۴۸
تاکر مدل ۱۹۴۸ از طراحی ظاهری جلوتر از زمان خود سود می برد. این خودرو که حاصل نبوغ “پریستون تاکر” بود موفق شد توجهات بسیاری را به سوی خود جلب کند اما پیش از اتمام سرمایه وی تنها ۵۱ دستگاه از آن ساخته شد. ورشکستگی تاکر به یک رسوایی ملی تبدیل شد و دولت آمریکا هیئت مدیره شرکت را به کلاهبرداری متهم کرد. به واسطه کمیابی و اهمیت تاریخی، خودروهای تاکر به برخی از ارزشمندترین خودروهای آمریکایی ساخته شده در تاریخ مبدل شدند. خودرویی که در تصویر مشاهده می کنید طی یک حراجی در آگوست ۲۰۱۴ به قیمت یک میلیون ۵۶۷ هزار و ۵۰۰ دلار فروخته شد.

کادیلاک الدورادو
در تاریخ خودروهای لوکس کادیلاک تنها چند مدل وجود دارند که همانند الدورادو می درخشند. کالدیلاک الدورادو در سال ۱۹۵۳ معرفی شد و به عنوان یک مدل پرچمدار توجه خریداران بسیاری از رئیس جمهور آیزنهاور تا الویس پریسلی خواننده را به سوی خود جلب کرد. در پایان آن دهه، مدل چهار در بازطراحی شده الدورادو گران‌تر از رولزرویس سیلور کلود به فروش می رسید و یکی از زیباترین خودروهای جهان محسوب می شد. در سال ۱۹۶۷، مدل دو در کوپه لوکس الدورادو معرفی شد و دومین خودرو محور جلو ساخته شده توسط جنرال موتورز نام گرفت. مدلی که در تصویر مشاهده می کنید طی یک حراجی در سال ۲۰۱۵ به قیمت ۱۴۸ هزار و ۵۰۰ دلار به فروش رسید.

شورلت کوروت
در اوایل دهه ۱۹۵۰، مردم آمریکا به خرید خودروهایی کوچک اما اسپرت تمایل نشان دادند. مشکل اینجا بود که هیچ شرکت آمریکایی چنین مدل هایی را ارائه نمی کرد. در سال ۱۹۵۳، شورلت مدل کوروت را معرفی کرد که به پیشرانه شش سیلندر خورجینی مجهز شده بود اما به واسطه طراحی ظاهری نه چندان دلچسب و همچنین کند و غیرقابل اعتماد بودن، مورد توجه قرار نگرفت. کوروت در سال ۱۹۵۵ دستخوش تغییرات بسیاری شد و از آن زمان تاکنون به عنوان یک خودرو اسپرت آمریکایی مطرح بوده است.

شلبی کبرا
شلبی کبری توسط کارول شلبی و زمانی که وی کارگزاری یک معامله بین فورد و شرکت خودروسازی انگلیسی ای‌سی را انجام می داد، شکل گرفت. بین سال های ۱۹۶۵ تا ۱۹۶۷ تعداد ۴۲۷ دستگاه کبرا ساخته شد که مسلما یکی از نمادین‌ترین خودروهای شلبی محسوب می شود. در شرایطی که شلبی کبرا در زمان خود موفقیت مالی برای سازندگانش به همراه نداشت اما با توجه به استانداردهای امروز نیز خودرو سریعی محسوب می شود.

فورد ماستنگ
خودروهای اسپرت مقرون به صرفه پیش از ماستنگ روانه بازار شده بودند اما هیچ کدام به سطح موفقیت و ماندگاری ماستنگ دست نیافته اند. فورد ماستنگ در سال ۱۹۶۴ معرفی شد و مورد توجه بازار نوظهور جوانان قرار گرفت. تا سال ۱۹۶۷، ماستنگ به میدان رقابت با خودروهایی مانند شورلت کامارو، پونتیاک فایربرد، پلیموث باراکودا و ای‌ام‌سی جاولین وارد شده بود. پس از گذشت پنج دهه، ماستنگ همچنان در کانون توجه بازار خودروهای عضلانی آمریکایی قرار دارد.

پلیموث رودرانر سوپربرد
رودرانر سوپربرد خودرو ویژه و ارتقا یافته از نظر آیرودینامیکی پلیموث برای فصل مسابقات ناسکار ۱۹۷۰ بود. از جمله ویژگی های متمایز آن باله بزرگ عقب خودرو بود که در پیست امکان دستیابی به بیشنه سرعت ۱۸۰ مایل در ساعت (۲۸۹ کیلومتر در ساعت) را می داد. کمتر از ۳ هزار دستگاه از این خودرو تولید شد.

ای‌ام‌سی ایگل
شرکت ای‌ام‌سی دیر زمانی است که به فعالیت های خود پایان داده اما آخرین ایده فوق العاده آنها زمینه ساز یکی از موفق‌ترین بخش ها در بازار خودرو بوده است. در سال ۱۹۸۰، ای‌ام‌سی که در تلاش برای بقای خود بود مدل ایگل را معرفی کرد. این خودرو از ارتفاع بیشتر نسبت به سطح زمین و سیستم چهار چرخ متحرک وام گرفته از برند جیپ سود می برد. بر همین اساس، نخستین خودرو شاسی بلند کراس‌اوور جهان شکل گرفت.

سالین S7
سالین شهرت خود را به واسطه تیونینگ و ارتقا خودروهای ماستنگ کسب کرده بود اما در سال ۲۰۰۰ مدل S7 را معرفی کرد. این خودرو منحصر به فرد به شاسی دست ساز و پیشرانه ۷ لیتری هشت سیلندر خورجینی فورد مجهز شده بود. سالین S7 در کمتر از سه ثانیه سرعت خود را از صفر به ۹۶ کیلومتر در ساعت رسانده و در مسابقات ۱۲ ساعته سبرینگ و ۲۴ ساعته لومان حضور داشته است. در سال ۲۰۰۵، با افزودن دو توربوشارژر به پیشرانه این خودرو نیروی آن از ۵۵۰ اسب بخار به ۷۵۰ اسب بخار رسید. تولید سالین S7 در سال ۲۰۰۹ به پایان رسید اما با بیشینه سرعت ۲۴۸ مایل در ساعت (۳۹۹ کیلومتر در ساعت) همچنان یکی از نخستین ابرخودروهای آمریکایی محسوب می شود که توانایی رقابت با بهترین های اروپا را داشته است.

فورد GT
فورد GT بین سال های ۲۰۰۴ و ۲۰۰۶ تولید شد و به نوعی تجسمی مدرن از مدل نمادین GT40 که در اواخر دهه ۱۹۶۰ معرفی شد، محسوب می شود. طراحی مدل قدیمی به اندازه ای جلوتر از زمان خود بود که به رغم فاصله ۴۰ ساله بین تولید GT40 و GT آنها از نقاط مشترک بسیاری برخوردار هستند. فورد GT به پیشرانه ۵٫۴ لیتری سوپرشارژردار هشت سیلندر خورجینی مجهز شده که در محدوده ۳ ثانیه سرعت خودرو را از صفر به ۹۶ کیلومتر در ساعت می رساند. مدل کاملا جدید فورد GT طی نمایشگاه خودرو دیترویت ۲۰۱۵ رونمایی شد.

هنسی ونوم GT
هنسی ونوم GT برای رقابت با بوگاتی ویرون و کسب عنوان سریع‌ترین خودرو جهان شکل گرفت. بنابر ادعای شرکت سازنده این خودرو توانایی دستیابی به بیشینه سرعت ۲۷۰ مایل در ساعت (۴۳۴ کیلومتر در ساعت) را دارد. هنسی ونوم GT به شاسی و بدنه سبک وزن وام گرفته از لوتوس اکسیج و پیشرانه ۷٫۲ لیتری توربوشارژردار هشت سیلندر خورجینی که توانایی تولید ۱,۲۴۴ اسب بخار نیرو را دارد، مجهز شده است. در شرایطی که تولید بوگاتی ویرون به ۴۵۰ دستگاه محدود شد، هنسی برنامه تولید تنها ۱۰ دستگاه ونوم GT را دنبال می کند.